InDrive и "Яндекс.Такси" не смогут совершать междугородние поездки на расстояние свыше 50 километров

Поездки до 50 км. Министр поставил точку в вопросе ограничения работы

Министр транспорта Марат Карабаев ответил на недовольство казахстанцев о предложении ввести ограничение для таксистов по перевозкам на расстояния свыше 50 километров, сообщает informburo.kz

«Это не являлось проводимой поправкой со стороны министерства. 50 или 100 км ограничения – неважно, конкретно такое изменение не предполагалось. Это было одно из предложений одного из участников рабочей группы по усовершенствованию деятельности агрегаторов. Такая поправка не готовится и не обсуждается», – сказал глава Минтранса в кулуарах правительства.

При этом он уточнил, что накануне сотрудники ведомства встречались с руководством компании Indrive и пришли к соглашению об отказе в регистрации праворульных машин.

Когда вступит в силу ограничение на продолжительность ежедневной работы для казахстанских таксистов, ответил министр транспорта Марат Карабаев.

«Не в этом году точно. В следующем году, точный месяц я дополнительно скажу. Это тоже требует определённой подготовки как со стороны государственных органов, так и со стороны интернет-агрегаторов, в первую очередь», – сказал глава ведомства в кулуарах правительства.

Депутат Мажилиса Никита Шаталов в своем Telegram-канале пояснил, что многие пассажиры выбирают такси из-за недостатков автобусного парка и неудобств на вокзалах. Шаталов также подчеркнул, что текущее состояние автобусной инфраструктуры не отвечает потребностям пассажиров.

"Люди не выбирают автобусы, так как есть совершенно публичная инфраструктура вокзалов, которая не отвечает потребностям пассажиров. Нет ни свободного пространства, ни сервиса, чтобы эти люди уже нуждались. Поэтому ехать из дома вполне разумно. Вы даже билет на автобус через популярные сервисы покупаете не онлайн, а за воду в вокзальном магазине переплатите трижды", - добавил он.

Депутат высказал опасение, что такие меры приведут к уходу таксистов в "серую" зону, что в итоге не решит проблему, а только усугубит ее.

"Никто не хочет платить налоги, так зачем сейчас, пока нет достаточного оборудования, принуждение, брать и пытаться регулировать этот рынок, причем настолько жестко и в ущерб потребителю? По факту будут объявления на других платформах - даже без рейтингов и оценок, которые дают InDrive и Яндекс. Спрос-то и потребительские привычки никуда не денутся.

Ну и, самое главное, на мой взгляд, важно, хотя приспособленные уйдут с рынка и потеряют стабильный источник пополнения семейного бюджета. Это люди, которые сейчас либо превратили извоз в постоянный источник дохода, либо в инструмент дополнительного заработка. Я сильно сомневаюсь, что Минтранс предложит им какую-то альтернативу", - делится депутат.

Он также отметил, что регулирование рынка должно быть направлено на улучшение автобусных перевозок, а не на создание монополий.

"Создается впечатление, что Минтранс плохо понимает рынок, который обязан развивать. Чтобы потребитель выбирал автобусы, он должен обеспечить качественный сервис - развитую маршрутную сеть и гибкий график, комфортные условия на вокзале и во время поездки, возможность отправлять курьерские посылки и так далее", - резюмировал депутат.

По мнению Шаталова, Минтранс должен сосредоточиться на развитии автобусной инфраструктуры, а не на ограничении таксистов, чтобы создать здоровую конкуренцию на рынке перевозок.

Правильно. У нас все так. Убрать конкурента с рынка! Вместо того чтобы подтягивать автобусный парк , сделать автобусные перевозки максимально комфортным для пассажиров, они решают "вставлять палки в колёса" таксистам, чтобы пассажирам в поездке было как можно хуже!