Напомним теорию: подвеска часть трансмиссии, соединяющая кузов с мостами автомобиля. Своими действиями она обеспечивает плавность при движении транспортного средства, нивелирует колебания, смягчает удары, полученные колёсами от неровностей дорожного покрытия.
Это сложный узел, состоящий из нескольких механизмов:
- Опор колёс или поворотных кулаков.
- Стабилизаторов поперечной устойчивости.
- Соединительных деталей (направляющих) кузова и подвески: поперечных и продольных рычагов.
- Амортизаторов различного типа.
- Упругих компонентов: рессор, пружин, торсионов, пневматических и резиновых устройств.
Все компоненты соединяются при помощи жёстких (болты), шаровых (шарниры) соединений или сайлентблоков.
На её долю выпадают огромные нагрузки, которые приводят к выходу из строя этого узла и последующему ремонту.
Рассмотрим наиболее вероятные причины поломок этих узлов, этапы их восстановления.
Причины неисправности подвески
На любых автомобилях они выходят из строя по одинаковым причинам.
Это может быть:
- плохое состояние дорожного покрытия: бугры, ямы, выбоины;
- невнимательное вождение: наезды на бордюры, препятствия;
- естественный износ деталей;
- заводской брак;
- некачественный ремонт подвески;
- результат ДТП.
Особо следует отметить следующее. В зимний период дорожные службы щедро посыпают городские улицы, автомагистрали химическими реагентами. Они оказывают негативное влияние на составляющие подвески. Разъедаются и быстрее изнашиваются резиновые компоненты, ржавеют металлические детали. В результате: приходится ремонтировать подвеску автомобиля.
Признаки поломки
Опередить, что эта часть трансмиссии повреждена – несложно даже начинающему автолюбителю.
Вот в каких случаях нужно готовиться к её ремонту:
- Ухудшается управление авто, он начинает раскачиваться при движении.
- Появляются посторонние звуки снизу: стук, скрежет, гул.
- Автомобиль «уводит» в сторону, может вибрировать.
- Неуверенное прохождение поворотов.
При обнаружении этих признаков нужно немедленно обратиться в автосервис. Затягивать с ремонтом подвески нельзя, так как это чревато угрозой жизни для участников дорожного движения, серьёзными повреждениями автомашины.
Это – не рекламный призыв, а жизненная правда. Для проведения качественного и оперативного восстановления этого важного узла автомобиля нужен опыт и навыки в выполнении подобных работ. Кроме того, необходимо современное оборудование: подъёмник, специальные инструменты, смазочные материалы.
Поддомкрачивать, разбирать прикипевшие механизмы на улице, в своём гараже или у дяди Васи – опасно для жизни, да и авто можно серьёзно повредить. В результате: срок ремонта увеличивается, как сумма расходов на приобретение новых запасных частей.
Этапы восстановления
Обслуживание на СТО (станции техобслуживания) проходит быстро и качественно. В таких центрах есть свои склады с запчастями, что существенно ускоряет процесс.
Расскажем о шагах восстановления этого узла:
- Проводится диагностика ходовой части. Машина «подвешивается» на подъёмнике и проводится осмотр механизмов. Осматриваются наиболее «горячие» точки: сайлентблоки, подшипники в ступице, рычаги, наконечники, тяги, шаровые и др. При необходимости проводится компьютерная диагностика с точным определением неисправности.
- Поставив диагноз, мастер обговаривает ситуацию с владельцем авто. Получив согласие на проведение ремонта и обговорив его стоимость, сотрудник автосервиса remont-podveski.by приступает к делу.
- Отработанные технологии восстановления позволяют персоналу в короткие сроки устранить самую серьёзную неисправность. Не последнюю роль в этом играет эффективное оборудование, опыт.
- После замены необходимо провести развал-схождение или правильную установку углов колёс. Если этого не сделать, то автомобиль будет плохо «слушаться» руля, потеряет курсовую устойчивость, увеличится износ шин.
Персонал автосервисов отвечает за свою работу на проведённое обслуживание выдаётся гарантия.
Отзывы
