Решение непростое, но вынужденное — Алихан Смаилов о повышении цен на ГСМ
По итогам заседания Правительства, прошедшего во вторник, 4 апреля, Премьер-Министр РК Алихан Смаилов выступил с заявлением для СМИ и разъяснил ситуацию с предстоящим повышением цен на ГСМ.
«Это непростое решение, но вынужденное. Если сейчас этого не сделать, то уже в ближайшее время мы столкнемся с нехваткой топлива», — подчеркнул он.
Алихан Смаилов отметил, что в Казахстане самый высокий уровень потребления дизельного топлива на душу населения – 370 литров в год. Для примера: в России – 225 литров, Кыргызстане – 98 литров, Узбекистане – 44 литра. Вместе с тем уровень потребления в нашей стране продолжает расти возрастающими темпами.
«Это связано с ростом объемов вывоза ГСМ в соседние страны транзитным транспортом и в виде «серого» экспорта. При том, что реальное потребление в основных отраслях экономики республики практически не изменилось», — сказал Премьер-Министр.
По словам главы Правительства, государство принимает все меры для увеличения производства ГСМ. Так, в прошлом году был произведен рекордный объем дизельного топлива – 5,2 млн тонн. В целом за последние 5 лет производство бензина выросло на 70%, дизтоплива – на 33%.
«Наши НПЗ работают на пределе своих мощностей. Однако мы постоянно сталкиваемся с рисками нехватки ГСМ. Основным фактором вывоза и дефицита являются низкие цены на ГСМ в Казахстане. К примеру, в России дизель стоит дороже на 45%, в Кыргызстане – на 64%, в Узбекистане – в 2 раза. В итоге дешевое топливо различными путями перетекает в соседние страны», — отметил он.
Алихан Смаилов сообщил, что в марте потребление ГСМ выросло на 15% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. В этой связи, в текущем году республика, если не сократить диспаритет цен, может столкнуться с нехваткой в объеме до 850 тыс. тонн.
«Получается, что наше дешевое топливо работает на экономики соседних стран в ущерб собственным национальным интересам. Поэтому для стабилизации ситуации на рынке ГСМ необходимо снизить ценовую разницу. Это позволит уменьшить отток нефтепродуктов из страны и обеспечить потребности рынка. Иного пути у нас нет», — сказал Премьер-Министр.
Вместе с тем он подчеркнул, что сельхозтоваропроизводители полностью обеспечены удешевленным дизтопливом по цене 204 тенге за литр, для них цена не изменится.
«Правительство будет принимать и другие меры для поддержания внутреннего рынка топлива и пресечения любых возможностей нелегального вывоза», — заключил Алихан Смаилов.
Мужчина по имени Руслан сообщил, что такая ситуация наблюдается на одном из таможенных постов в Восточно-Казахстанской области.
"Проблема вывоза нефтепродуктов с территории Казахстана исключительно для собственных нужд. На границах с Россией наши пограничники с 20 января массово возвращают физических лиц, которые провозят с собой не более одной 20-литровой канистры бензина или дизтоплива. Ранее допускалась одна канистра, однако в последнем приказе об этом не прописано. Таможенники на основании этого возвращают людей обратно в Казахстан.
Чиновники в приказе или забыли написать, тем самым создав большие неудобства для простых наших граждан, или специально исключили такую возможность, но очень маловероятно. Хочется узнать: эта норма специально была исключена и в связи с чем? Неужели 20-литровые канистры, которые адекватные водители берут с собой в зимний период, являются нарушением законодательства и несут ущерб экономическим интересам страны?" - написал он.
Редакция Tengrinews.kz с официальным запросом обратилась в Министерство энергетики. В ведомстве ответили, что 20 января этого года вышел новый приказ "О некоторых вопросах вывоза нефтепродуктов с территории Казахстана". В нем действительно исключена норма, разрешающая брать с собой 20-литровый запас топлива в канистрах. Данный приказ будет действовать до конца июня этого года.
Ранее сообщалось, что Казахстан еще на шесть месяцев продлил запрет на вывоз нефтепродуктов автотранспортом. Решение было принято совместным приказом министра энергетики, заместителя премьер-министра - министра финансов, министра внутренних дел, председателя Комитета национальной безопасности.
24 марта Министерство энергетики разместило на сайте открытых нормативных правовых актов проект приказа "Об установлении предельных цен на оптовую реализацию нефтепродуктов для стационарных автозаправочных станций, на которые установлено государственное регулирование цен".
Как отметили в пресс-службе Минэнерго, проект приказа не предусматривает его вступление в силу с 1 апреля текущего года или какое-либо изменение розничных цен.
"Основной целью данного проекта приказа является обеспечение закупа нефтепродуктов у ресурсодержателей на автозаправочные станции по приемлемым ценам", - говорится в распространенном сообщении.
Учитывая вышеизложенное, Министерство энергетики планирует установить следующие предельные цены на оптовую реализацию нефтепродуктов (с учетом НДС):
1) бензин марки АИ-80 – 93 161 тенге за тонну (70 тенге за литр);
2) бензин марки АИ-92 и АИ-93 – 193 649 тенге за тонну (146 тенге за литр);
3) дизельное топливо (летнее, межсезонное) – 236 156 тенге за тонну (198 тенге за литр).
В министерстве добавили, что указанные оптовые цены являются верхним пределом и в силу рыночных условий поставщики могут реализовывать нефтепродукты и по более низким ценам.
Цены на бензин и дизтопливо вырастут в Казахстане. Минэнерго сделало заявление
Если оставить цены на бензин и дизтопливо прежними, то Казахстан уже в ближайшее время может столкнуться с тотальными дефицитом топлива. Об этом заявил исполняющий обязанности министра энергетики Болат Акчулаков, анонсируя повышение цен на бензин и дизтопливо, передает корреспондент Tengrinews.kz."В целях стабилизации внутреннего рынка ГСМ необходимо снизить ценовую разницу между Казахстаном и соседними странами. Поэтому мы должны пойти на сложный, но в то же время нужный шаг: повысить предельные розничные цены, в частности:
на бензин марки АИ-92 и АИ-93 со 182-187 в зависимости от региона до 205 тенге за литр - рост на 11 процентов;
а цена на дизель составит 295 тенге за литр. Сейчас в зависимости от региона цена варьируется от 230-260 тенге - в среднем рост 20 процентов", - сказал Акчулаков на брифинге СЦК.
Соответствующий проект приказа, по его словам, будет опубликован сегодня.
Отвечая на вопрос журналиста, Болат Акчулаков назвал дату, когда казахстанцам ждать изменения цен.
"По закону мы размещаем их (проекты приказа. – Прим.) на сайте открытых нормативно-правовых актов. И далее, я думаю, числа 12 (апреля. – Прим.) они вступят в силу", - отметил министр.
Акчулаков пояснил, что ситуация в сопредельных странах оказывает значительное влияние на внутренний рынок Казахстана. К примеру, в марте прошлого года розничные цены на дизельное топливо в России снизились до уровня цен в Казахстане. В результате на приграничных с Россией АЗС существенно снизились продажи топлива, поскольку пропала заинтересованность в вывозе ГСМ из Казахстана. Но буквально через месяц пошел резкий рост розничных цен в соседних странах и, как следствие, уже осенью, несмотря на увеличение производства дизтоплива, Казахстан снова столкнулся с его острой нехваткой.
В этом году диспаритет цен сохраняется, заявил Акчулаков. По его словам, в такой ситуации казахстанский дизель будет однозначно утекать в другие страны в еще больших объемах. Согласно прогнозам, уже в этом году Казахстан может столкнуться с дефицитом в объеме до 850 тысяч тонн.
"С текущими ценами, сколько бы мы ни увеличивали производство ГСМ, его всегда будет не хватать.
С такой разницей в ценах переток в соседние страны как был, так и будет продолжаться. При этом его объемы будут только увеличиваться. Никакие ограничительные меры не дадут должного эффекта.
Сохранение диспаритета цен на ГСМ создает стимулы для работы теневого рынка и наносит ущерб национальным интересам Казахстана.
Низкие цены на ГСМ не дают возможности привлекать инвестиции и развивать нефтегазовую отрасль, проводить геологоразведку и пополнять ресурсную базу", - резюмировал Акчулаков.
По его словам, если сейчас не сократить разницу в ценах, то уже в ближайшее время Казахстан столкнется с тотальным дефицитом топлива. Более того, это закроет пути для дальнейшего развития отрасли и угрожает энергетической безопасности страны, предупредил исполняющий обязанности министра энергетики.