Гаванский «водораздел»

В районе Гавань города Риддера «водоразделом» стала железнодорожная линия, ведущая на склад динамита.

В 2016 году в район Гавани провели водоснабжение всем, кроме нас, жителей нечётной стороны улицы Лениногорской, переулка Лениногорского, улиц Пугачёва, Подгорной  и Лесной, Лесопильной и Кавказской. Объяснили ситуацию тем, что наши дома расположены за железнодорожной линией, которая ведёт на стратегический объект, пообещали провести водопровод позже, когда ЖелДорЦех ТОО Казцинк даст разрешение. Прошло уже шесть лет, а мы до сих пор живём без воды.

Нам приходится и летом и зимой носить воду не лучшего качества в лучшем случае из колодцев, вода в которых пересыхает в июле и «уходит» в январе-феврале. Весной колодцы заливает талая вода, стекающая с горы. Нам приходится покупать питьевую воду, либо ходить за водой на импровизированную «колонку» с технической водой, которая представляет собой колодец с присоединённым к нему шлангом. Эта «колонка» находится в начале улицы, поэтому некоторые жители преодолевают несколько километров, чтобы «добыть» воду. Причём, зимой иногда это приходится делать по колено, а то и выше в снегу.

Ещё одна колонка находится примерно в середине улицы Лениногорской, но, если учесть то, что улица растянута от бывшего Лениногорского леспромхоза до реки Журавлихи, то можно себе представить расстояния, которые людям нужно преодолеть, чтобы принести запас воды.

Особенно плохо с водой обстоит дело у жителей улиц Лесной и Подгорной, которым приходится брать воду для жизни из ручья, а людям, проживающим в конце Гавани на нечётной стороне улицы Лениногорской – из реки Журавлихи. Напрашивается ещё один вопрос: а пригодна ли для питья вода из этих водоёмов?

 Одна пожилая женщина, жительница улицы Подгорной поделилась, что ей иногда приходится зимой, когда заметает дорогу, топить снег для того, чтобы сварить еду для собак… И это происходит, напомню, в 21 веке!

Очень обидно, что всем жителям провели воду, и они могут пользоваться всеми благами цивилизации, а мы живём, как в каменном веке, хотя являемся такими же гражданами Республики Казахстан и платим такие же налоги.

На личной встрече с акимом города нам сказали прямо, что государству нецелесообразно тратить миллионы для водоснабжения нескольких улиц. Наверное, поэтому нас «кормят» отписками, обещаниями, затягивая процесс. В прошлом году к нам приезжали депутаты Парламента из столицы и представители ЖКХ области пообещали, что вопрос сдвинется с мёртвой точки, если в 2022 году представители нашего города внесут в бюджет средства на создание проектно-сметной документации. Естественно, в начале года это не было сделано. Сейчас нам обещают «рассмотреть вопрос о создании ПСД при уточнении бюджета в сентябре».  Таким образом, у нас создаётся впечатление, что администрация города ничего делать для решения нашей проблемы не собирается.

Нам говорят, чтобы мы в частном порядке проводили себе воду самостоятельно. Даже озвучивают сумму – от 700 000 тенге (чтобы получить разрешение и провести трубы под трассой и железнодорожным полотном), а ведь нам ещё нужно будет подводить воду к своим домам. То есть, нам необходимо затратить на проведение водопровода что-то около миллиона. Конечно же, далеко не все могут себе это позволить.

Таким образом, у нас возникли следующие вопросы:

1.     Чем мы хуже тех людей, вдоль улиц которых провели водопровод?

2.     Почему один подкоп под трассой и железнодорожным полотном при централизованном водоснабжении мог повредить стратегическому объекту, а множество подкопов при самостоятельном проведении воды этому объекту не вредит?

3.     Почему городу подразделение ТОО Казцинк разрешение не дал в 2016 году, а теперь может дать каждому жителю в частном порядке?

Надеемся, что когда-нибудь нас услышат и дадут уже чёткие ответы на волнующие нас вопросы.

Ещё одна актуальная проблема – общественный транспорт. Господин В.С. Третьяков, являющийся перевозчиком рейса №3, который осуществляет пассажирское движение в район Гавани, отменил рейсы в выходные и праздничные дни. Теперь в субботу и воскресенье мы можем попасть в город либо пешком, либо на такси. Он говорит, что перевозить жителей Гавани в выходные дни ему нерентабельно. А ведь не все отдыхают в субботу и воскресенье! Многие работают посменно. Да и в свои выходные люди не обязаны сидеть дома.

Следует также напомнить, что поездка на такси обходится от 700 до 1000 тенге, если ехать из центра города, что весьма накладно простым людям. Ходить пешком тоже проблематично, так как на самом коротком пути у ЖД вокзала людей иногда останавливают сотрудники полиции и грозят штрафом за то, что они пересекают железнодорожное полотно. По ближайшему ЖД переходу, находящемуся около ВГСЧ, спокойно смогут перейти разве что экстремалы, особенно в тёмное время суток.

И снова возникают вопросы:

1.     Почему условия в городе диктуют перевозчики, а администрация города не может с этим ничего сделать?

2.     Почему построить ЖД переход у ВГСЧ, где расположены несколько ЖД линий можно и целесообразно, а у ЖД вокзала, где можно перейти через две линии – нет?